柱塞工程液壓缸和活塞工程液壓缸有什么區別

  柱塞工程液壓缸和活塞液壓缸的區別是輸人為壓力和流量，輸出為推力和速度。 單活塞桿液壓缸只有一端有活塞桿。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸 柱塞式液壓缸，它只能實現一個方向的運動，回程靠重力或彈簧力或其它力來推動。為了得到雙向運動，通常成對、反響的布置使用。

  柱塞2靠導向套3來導向，柱塞與缸體不接觸，因此缸體內壁不需精加工。柱塞是端部受壓，為保障柱塞缸有足夠的推力和穩定性，柱塞一般較粗，重量較大，安裝時易產生單邊磨損，故柱塞缸宜垂直安裝。安裝使用時，為減輕重量和升高穩定性，而用無縫鋼管制成柱塞。 這種液壓缸常用于長行程機床，如龍門刨、導軌磨、大型拉床等。

工程液壓缸在工作前需要用低壓（大于起動壓力）情況下進行幾次往復運動，排除缸內的氣體后進行正常工作。進出油口接頭之間需要加密封墊緊固好，以防漏油。

為保障工程液壓缸的使用壽命，推選使用純潔的20#—30#機械油或液壓油，并在油路中不得有 夾渣物。

油溫的選取符合泵的使用溫度即可，一般在15℃—65℃范圍內。

工程液壓缸缸頭的銷軸和活塞桿耳環銷軸應在同一方向，這樣油缸工作時才能起到擺動作用（法蘭連接的除外）。

工程液壓缸安裝在主機后，運轉之前應對上、下耳軸或中間鉸軸的活動部位注入潤滑油防止干磨研傷。

當油缸運動后，液壓系統達到額定壓力時，應檢查油管接頭處及活塞桿，導向套等處有無漏油。

液壓缸裝在主機上初始運行時，應設法排除液壓缸內空氣，以免產生活塞爬行和異常噪聲等現象。

液壓缸廠家需要對液壓油液加強管理，如若管理失誤也會給油缸造成損傷，尤其對于新安裝的油缸，在運轉前，對油缸內、管路和接頭等處要徹底清理潔凈，往油箱中灌入新油時也要進行嚴格過濾，防止雜物、鐵屑等進入油缸，將缸筒內壁或密封件劃傷。

安裝零件中發生的傷痕液壓缸安裝時，活塞及缸蓋等零件質量大、尺寸大、慣性大，即使有起重設備輔助安裝，由于規定配合間隙都較小，無論怎樣均會別勁投人，因此， 活塞的端部或缸蓋凸臺在磕碰缸壁內表面時，極易造成傷痕。解決此問題的方法：對于數量多，上批量的小型產品，安裝時采用專制裝配導向工具；對重、粗、大的大、中型液壓缸， 只有細致、謹慎操作才能竭力避免。

  測量儀器觸頭造成的傷痕通常采用內徑千分表測量缸體內徑時，測量觸頭是邊摩擦邊插人缸體內孔壁中的，測量觸頭多為髙硬度的耐磨硬質合金制成。一般地說，測量時造成深度不大的細長形劃傷是輕微的，不影響運行精度，但如果測量桿頭尺寸調節不當，測量觸頭硬行嵌人，會造成較為重度的傷痕。解決此問題的對策，首先是測量出調節好的測量頭的長短度，此外，用一張只在測量位置上開孔的紙帶，貼在缸壁內表面，即不會產生上述形狀劃痕。測量造成的輕微劃痕，一般用舊砂布的反面或馬糞紙即可擦去。