重型液壓缸結合液壓傳動技術發展動向

 重型液壓缸和液壓傳動技能相結合，使傳統的液壓傳協與操控技能增加了生機，擴展了使用領域。完成機電一體化能夠升高作業靠譜性，完成重型液壓缸柔性化、智能化，改動液壓體系效率低，漏油、維修性差等缺點，豐富發揮液壓傳動出力大、貫性小、呼應快等長處,其主要開展意向如下：
    電液伺服份額技能的使用將不斷擴展。液壓體系將由曩昔的電氣液壓on-oE體系和開環份額操控體系轉向閉環份額伺服體系,為習慣上述開展,壓力、流量、方位、溫度、速度、加速度等傳感器應完成標準化。計算機接口也應完成統一和兼容。
     開展和計算機直接接口的功耗為5mA以下電磁閥，以及用于脈寬調制體系的高頻電磁閥(小于3mS)等。

液壓油缸是將液壓能轉變為機械能的液壓履行元件 液壓油缸將液壓能轉變為機械能 　　液壓油缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動（或搖擺運動）的液壓履行元件。 它結構簡略、作業牢靠。用它來實現往復運動時，可免除減速設備，并且沒有傳動空隙，運動平穩，因此在 機械的液壓體系中得到使用。 重型液壓缸輸出力和活塞有用面積及其兩頭的壓差成正比；液壓油缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封設備、緩沖設備與排氣設備構成。

80年代，在國家改革開放的方針指引下，隨著機械工業的發展，基礎件滯后于主機的矛盾日益突出，并引起各有關部門的重視。從此進入了快速發展期，先后引進了60余項國外技術，其中液壓40余項、氣動7項，經消化吸收和技術改造，現均已批量生產，并成為行業的主導產品。