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                  如何不影響重型液壓缸的活塞

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                  如何不影響重型液壓缸的活塞

                  發布日期:2018-11-19 作者: 點擊:

                  為了避免活塞在行程兩端沖撞缸蓋,產生噪聲,影響工件精度以至損壞機件,常在液壓泵站系統中重型液壓缸兩端設置緩沖裝置。其作用是利用油液的節流原理來實現對運動部件的制動。常用的緩沖裝置、有環狀間隙式、節流口可調式、節流口可變式三種形式。

                  1.環狀間隙式:當緩沖柱塞進入與其相配的缸蓋上內孔時,液壓油需要通過間隙才能排出,使活塞速度降低。由于配合間隙不變,故緩沖作用不可調,且隨活塞速度的降低,其緩沖作用逐漸減弱。 

                  2.節流口可調式:當緩沖柱塞進入缸蓋上的內孔時,液壓油需要經過節流閥才能排出。由于節流閥是可調的,故緩沖作用也可調,但這種調節是緩沖進行前的調節,在緩沖進行中,緩沖作用仍是固定不變的。

                  3.節流口可變式:在活塞的軸向上開有三角溝槽,其過流斷面越來越小,緩沖作用隨著速度的降低而增強。緩沖作用均勻,緩沖壓力較低,制動位置精度較高,解決了在行程后階段緩沖作用過弱的問題。

                  緩沖裝置:間隙緩沖、節流緩沖、軸向三角槽緩沖。

                  關于液壓泵站系統中重型液壓缸的排氣。對于長期不用的重型液壓缸或新買進的重型液壓缸,常在缸內高部位聚積空氣??諝獾拇嬖跁挂簤罕谜鞠到y運動不平穩,產生振動或爬行。為此,重型液壓缸上要設排氣裝置。

                  排氣裝置通常有兩種形式:一種是在重型液壓缸的高部位處開排氣孔,用長管道通向遠處的排氣閥排氣;另一種是在缸蓋的高部位直接安裝排氣閥,對于雙作用式液壓泵站系統重型液壓缸應設置2個排氣閥。重型液壓缸能量的轉換可以將液壓能轉為機械能,同液壓馬達是一樣的。重型液壓缸的輸入量是流體的流量和壓力,輸出的是直線運動速度和力。是將液壓能轉換為往復直線運動的機械能的能量轉換裝置。緩沖裝置與排氣裝置視具體應用場合而定,其他裝置則。

                  從能量轉換的觀點來看,重型液壓缸的能量轉換和液壓馬達是一樣的,因為它們具有同樣的基本結構要素,密閉而又可以周期變化的容積和相應的配油機構。但是,由于液壓馬達和重型液壓缸的工作條件不同,對它們的性能要求也不一樣,所以即使轉換過程是一樣,但中間有些細節也是有差別的。重型液壓缸是將液體壓力能轉換為機械能的能量轉換裝置,一般實現驅動負載作直線往復運動或回轉運動。

                  重型液壓缸在轉換的時候轉速范圍需要足夠大,和低穩定轉速在關系的。重型液壓缸油壓使密封件的變形可達到 密封效果 ,但也增加了滑動面的磨損,引起發熱,促使系統溫升及進一步增大滑動阻力。所以在實際使用中要嚴格控制壓力。這也是保障密封使用壽命的需要 。

                  重型液壓缸


                  本文網址:http://www.soubudairelief-blog.com/news/478.html

                  關鍵詞:重型液壓缸,重型液壓缸廠家,重型液壓缸長處

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